消息称一汽大众计划推出独立新能源品牌，预计将聚焦插混市场

摘要：感谢网友航空先生的线索投递！ 11 月 10 日消息，据财联社今晚报道，有知情人士透露称，一汽大众计划推出“隶属于合资公司层面”的新能源汽车品牌，新品牌产品可能基于插电式……

感谢网友航空先生的线索投递！

11 月 10 日消息，据财联社今晚报道，有知情人士透露称，一汽大众计划推出“隶属于合资公司层面”的新能源汽车品牌，新品牌产品可能基于插电式混合动力技术路线打造，以应对国内不断增长的插电混动市场。

报道称，一汽-大众内部人士表示“公司确有这方面的计划，但目前尚无最终结果”。同时内部人士还称，之所以有这个计划，是因为目前国内插电混动市场保持巨大增量。

数据显示，今年 10 月一汽大众零售销量 15.4 万辆，同比增长 12.3%，但大多数销量是由传统燃油车贡献的。一汽大众 10 月新能源批发销量为 9175 辆，并未突破万辆大关。

业内人士表示，“在燃油车市场份额萎缩、‘价格战’持续不断的情况下，合资品牌在中国市场的日子都不太好过。”另据财联社今年 8 月报道称，大众旗下的“捷达”品牌当时在与零跑汽车进行洽谈，一汽大众或“买断”零跑某一平台技术。

此前报道，在本月前段时间乘联会发布的“11 月重点新车上市预告”中，一汽大众首款纯电轿车 ID.7 VIZZION 预计将在 11 月 17 日上市，售价预估 18 万元起。

消息称一汽大众计划推出独立新能源品牌，预计将聚焦插混市场

该车车长达到了 4961mm，宽 1862mm，高 1538 mm，轴距 2966mm，比帕萨特还大，是大众目前在产最大的轿车。ID.7 首发 282 马力全新电机，比 ID.4 的电机高出 81 马力。它采用了 77kWh 电池包，标称 WLTP 续航 615 公里，86kWh 电池组 WLTP 续航 700 公里，未来还会推出采用 91kWh 电池的 Pro S 版。

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